Федеральные эксперты: не все субъекты РФ дают достоверные данные о состоянии дорог
В Саратовской области прошёл всероссийский семинар по теме качества дорожных работ. В регион приехали специалисты из 37 регионов страны, а также федеральные эксперты.
Основная тема – диагностика состояния трасс. От того, насколько грамотно она проведена, зависит качество ремонтных работ, а также уровень дорожной сети регионов. Замдиректора Департамента государственной политики Минтранса России Ренат Гайнетдинов отметил, что в этом году инструментальная диагностика дорог для регионов станет обязательной. Сейчас же многие регионы ограничиваются экспертной оценкой. И, как показывает практика, разница между данными, представленными субъектами РФ по экспертной оценке, и результатами инструментальной диагностики могут существенно отличаться. Экспертная оценка не позволяет в полной мере определить техническое состояние дороги. Саратовская область – один из первых регионов, где перешли на новую систему диагностики состояния трасс, получая о них самые достоверные данные.
«В 2022 году подведомственным министерству учреждением «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» заключены госконтракты на проведение инструментальной диагностики дорог протяженностью около 1000 км.
Оценка технического состояния автодорог производилась по показателям продольной ровности и наличия дефектов, проводилась видеофиксация проезжей части с помощью систем измерений передвижных дорожных лабораторий», - отметил в своем выступлении на семинаре министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев.
Семинар продлился два дня. Специалисты обменялись опытом и обсудили новые подходы в диагностике состояния дорог.
Основная тема – диагностика состояния трасс. От того, насколько грамотно она проведена, зависит качество ремонтных работ, а также уровень дорожной сети регионов. Замдиректора Департамента государственной политики Минтранса России Ренат Гайнетдинов отметил, что в этом году инструментальная диагностика дорог для регионов станет обязательной. Сейчас же многие регионы ограничиваются экспертной оценкой. И, как показывает практика, разница между данными, представленными субъектами РФ по экспертной оценке, и результатами инструментальной диагностики могут существенно отличаться. Экспертная оценка не позволяет в полной мере определить техническое состояние дороги. Саратовская область – один из первых регионов, где перешли на новую систему диагностики состояния трасс, получая о них самые достоверные данные.
«В 2022 году подведомственным министерству учреждением «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» заключены госконтракты на проведение инструментальной диагностики дорог протяженностью около 1000 км.
Оценка технического состояния автодорог производилась по показателям продольной ровности и наличия дефектов, проводилась видеофиксация проезжей части с помощью систем измерений передвижных дорожных лабораторий», - отметил в своем выступлении на семинаре министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев.
Семинар продлился два дня. Специалисты обменялись опытом и обсудили новые подходы в диагностике состояния дорог.
