СГУ отметит 100-летие кругосветным перелетом

Статьи

Свое столетие Саратовский государственный университет встречает необычными акциями. Одна из них — кругосветный перелет, который стартует в Саратове 15 мая 2009 года. Подготовка к этому событию уже началась. Автор проекта — саратовский пилот-любитель Константин Ткаченко, именно он полетит вокруг света на двухместном пилотажном биплане с открытой кабиной «Фаворит F1».

Вторые пилоты на разных этапах перелета будут меняться. В нем, кстати, уже согласились участвовать члены сборной России по высшему пилотажу, а поддержку проекту оказывает командир пилотажных групп «Русские витязи» и «Стрижи» Игорь Ткаченко. В мае следующего года экипаж вылетит из Саратова в Москву, а оттуда отправится на восток через крупнейшие города России: Казань, Уфу, Челябинск, Красноярск, Магадан. Следующие этапы — Берингов пролив, Аляска, Канада и США, Великобритания, Германия, Франция, Италия, Греция, Турция, Болгария, Украина — всего 20 стран и 43 тысячи километров. Посадки запланированы в ста городах — там, где есть университеты, сотрудничающие с СГУ. Константин Ткаченко говорит, что этот перелет — своеобразный способ связать университеты в разных странах мира. Сам Ткаченко — путешественник со стажем, он занимался водным туризмом (чемпион России 2003 года) и участвовал в международной парашютной экспедиции на Северный полюс. Но опыта кругосветных перелетов на самолетах такого типа у него нет. Тем не менее на вопрос «Не страшно?» пилот отвечает: «Страшно интересно!». И все же к выбору машины подошли очень тщательно. Главным критерием стала безопасность — маршрут путешествия проходит, например, через такие суровые районы, как Северная Атлантика, и здесь от надежности самолета будет зависеть не только успех предприятия, но и жизнь летчиков. Остановились на пилотажном самолете, спроектированном и построенном в московском КБ «Авион» при содействии Центра развития малой авиации МАИ. Он стилизован под классический биплан 30-х годов, но сделан по новейшим технологиям из современных материалов и может выдерживать большие нагрузки. Максимальный взлетный вес машины — 1100 кг, крейсерская скорость — 210 км/ч. Константин Ткаченко говорит о своем биплане, как о близком человеке: «Это замечательный самолет, я его люблю! Он очень удобный, терпеливый, его пилотажные свойства позволяют летать на нем и новичкам, и профессионалам, то есть это очень дружелюбная машина».

Бюджет проекта — 15 миллионов рублей, он целиком осуществляется на средства спонсоров: университет не смог бы позволить себе такую дорогостоящую акцию. В основном финансовую поддержку путешественникам оказывают выпускники СГУ. Если все пойдет по плану, экипаж «Фаворита F1» вернется в Саратов 22 сентября 2009 года.