Прекращается производство топливной продукции
В соответствии с требованиями федерального законодательства с января этого года на ОАО «Саратовский НПЗ» осуществлен переход на производство продукции более высокого экологического класса «Евро-3».
На прошлой неделе в министерстве промышленности и энергетики области прошло совещание по вопросу обеспечения сельхозтоваропроизводителей топливом. В совещании приняли участие министр промышленности и энергетики области Кирилл Горшенин, директор филиала «ТНК-ВР Поволжье» Владимир Мешков, представители министерства сельского хозяйства области и другие заинтересованные лица.
Совещание было инициировано в связи с тем, что в ближайшее время в регионе будет наблюдаться дефицит топливной продукции, относящейся к классу «Евро-2», в частности, бензина АИ-80. Этот вид топлива используется транспортными, строительными и другими предприятиями, а также сельхозтоваропроизводителями, особенно в период проведения посевных и уборочных работ.
В соответствии с требованиями федерального законодательства с января этого года на ОАО «Саратовский НПЗ» осуществлен переход на производство продукции более высокого экологического класса «Евро-3» и прекращено производство топливной продукции класса «Евро-2» (в том числе бензина АИ-80). В рамках этого перехода на ОАО «Саратовский НПЗ» технологические мощности, используемые для производства продукции класса «Евро-2» (дизтопливо с содержанием серы 150 ppm, бензин АИ-80 и др.), переведены под производство продукции класса «Евро-3». Стандарт «Евро-3» устанавливает жёсткие требования по содержанию серы и ароматических углеводородов в топливе. По сравнению с «Евро-2» использование данного вида топлива наносит меньший вред окружающей среде и существенно улучшает технические характеристики двигателя.
В целях обеспечения потребителей области ОАО «Саратовнефтепродукт» до сентября нынешнего будет проводить закупки бензина АИ-80 с других нефтеперерабатывающих предприятий (например, с Ярославского НПЗ), а также на топливной бирже. В этих случаях стоимость данного продукта будет увеличиваться на величину транспортных расходов (к примеру, при поставках с Ярославского НПЗ цена АИ-80 может вырасти на величину железнодорожного тарифа – на сумму около 1200 руб./т). Помимо этого, на более интенсивный рост цены на данный нефтепродукт повлияет стимулирующий акциз. С начала 2011 года ставка акциза для АИ-80 увеличилась с 2923 руб. до 5995 руб. за тонну (на АИ-92 и АИ-95 – с 3992 руб. до 5672 руб/т.) По прогнозам, цена на бензин АИ-80 может сравняться с бензином АИ-92, либо превысить её
