Саратовские железнодорожники направили на модернизацию инфраструктуры 850 млн рублей
Руководители Саратовского отделения Приволжской железной дороги рассказали журналистам об итогах работы отделения в 2009 году.
На встрече присутствовали главный инженер отделения Анатолий Тарасенко, заместитель начальника по экономике и финансам Владимир Шипилов и заместитель начальника отделения по кадрам и социальным вопросам Олег Мамонов. Они рассказали обо всех направлениях деятельности предприятия и о том какие трудности пришлось преодолеть в период кризиса. Так, по сравнению с прошлым годом на 15-16% снизились объемы грузоперевозок. Спад коснулся перевозок всех основных видов грузов: нефтепродуктов, строительных материалов, химии, цемента, зерна. Связано это, прежде всего, со снижением объемов производства на промышленных предприятиях региона. Однако, по словам Владимира Шипилова, к концу года ситуация стабилизировалась, объемы грузоперевозок существенно увеличились.
Несмотря на кризис, на отделении продолжилась работа по развитию инфраструктуры. В числе самых масштабных – реконструкция станции Саратов-3, на которую компания ОАО “РЖД” выделила свыше 400 млн рублей.
В ходе реконструкции в приемоотправочном парке до 1050 метров удлинены четыре пути, что позволит принимать длинносоставные и тяжеловесные поезда, ускорить общий оборот вагона. На станции обновлены электрическая инфраструктура, система безопасности и связи. Подарком для горожан стало строительство крытого пешеходного моста в рамках реконструкции станции. Он построен для обеспечения безопасности движения поездов, удобства пассажиров и населения.
В 2009 году продолжилась реконструкция Ершовского депо. За три года здесь введены в эксплуатацию цех текущего и среднего ремонта, заготовительный, механический, электромашинный и вспомогательные цеха, а так же пункт реостатных испытаний тепловозов, прошедших ремонт. Сейчас в цехах депо монтируется новое современное оборудование: установка для механизированной промывки системы смазки тепловозов, машина для механизированной мойки с высоким давлением крупногабаритных изделий, станок зачистки колец. В депо строится еще один цех текущего ремонта, будет создана испытательная станция для обкатки вспомогательного оборудования. В дальнейшем планируется строительство пункта технического осмотра локомотивов и базы топлива, а также цеха покраски. Реконструкция ведеться и на станции Анисовка. В настоящее время на станции завершается строительство обводной автомобильной дороги. Как сообщил Анатолий Тарасенко, всего на развитие инфраструктуры Саратовского отделения ПривЖД в 2009 году было направлено порядка 850 млн рублей.
По словам Олега Мамонова, не помешал кризис и выполнению на отделении всех условий коллективного договора. Только в первом полугодии на социальные выплаты было направлено 218 млн рублей, из них на единовременное пособие по рождению ребенка – 700 тысяч рублей, на негосударственное пенсионное обеспечение – свыше 58 млн рублей. На железной дороге активно реализуются социальные программы по строительству жилья. В этом году в Анисовке построен четырехэтажный дом для железнодорожников, а также дома в селах Багаевка, Карамыш и Курдюм. Заложен бюджет для строительства дома на 120 квартир в поселке Мясокомбинат. По словам Олега Юрьевича, практически половина жилых площадей в новостройках предоставляется под ипотеку.
Значительная сумма выделена в течение года и на оздоровление работников и членов их семей. Летом 280 детей отдохнули в лагере им. Зои Космодемьянской, 25 детей – в санатории “Жемчужина России”, 55 пенсионеров – в Волжских Далях. В санаториях также отдохнули 340 работников дороги.
Поделились железнодорожники и планами развития на будущие годы. По их словам, на Саратовском отделении запланировано строительство западного обхода Саратовского узла, продолжится реконструкция станции Анисовка и Ершовского локомотивного депо, станции Саратов-1. Еще одна важная задача – строительство второго пути на перегоне Саратов-3 – Примыкание. Таким образом, на всем протяжении от Саратова до Волгограда движение будет двухпутным.
