Прошло заседание регионального координационного совета по вопросам организации грузовых перевозок железнодорожным транспортом
В заседании координационного совета приняли участие представители Приволжской железной дороги, Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, правительства Саратовской области, грузоотправителей и компаний-операторов.
Тема заседания координационного совета – «Обеспечение железнодорожным подвижным составом потребностей экономики Саратовской области в условиях реформирования железнодорожной отрасли». Руководителями ПривЖД и специалистами Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания было отмечено, что проводимая государством реформа железнодорожного транспорта вступает в завершающий этап, основная цель которого – создание конкурентного рынка в области железнодорожных перевозок, в том числе в части предоставления подвижного состава под перевозки грузов и развития института независимых компаний-операторов. В ходе реформы принципиально изменился статус компании ОАО «РЖД». В настоящее время инвентарный парк грузовых вагонов, ранее содержавшийся на балансе ОАО «РЖД», передан компаниям-операторам, и теперь практически все грузы перевозятся в частном подвижном составе. То есть ОАО «РЖД» как перевозчик освобожден от операторской деятельности, но продолжает управлять движением по принадлежащей ему инфраструктуре.
Таким образом, предприятиям необходимо обращаться к частным компаниям-операторам и искать наиболее выгодные предложения по транспортировке грузов. Приволжский ТЦФТО информирует грузовладельцев о компаниях-операторах подвижного состава и экспедиторах. Сейчас в Саратовской области работают свыше 400 операторов. В Интернете открыта единая электронная информационная площадка (ЭИП), где владельцы подвижного состава и грузоотправители могут найти информацию о наличии порожних вагонов или грузов, предъявляемых к отправке. В ходе заседания обсуждались проблемы, возникающие в процессе организации перевозок. Прежде всего, это отсутствие необходимого правового регулирования и технологических условий работы приватных вагонов, что приводит к увеличению нагрузки на железнодорожную инфраструктуру, нерациональному использованию подвижного состава, увеличению времени простоев, росту встречных порожних побегов. Нередки случаи завышения компаниями-операторами стоимости своих услуг. Отмечается рост простоев вагонов под погрузочно-разгрузочными операциями по вине грузоотправителей. Эти вопросы требуют консолидированного решения всех заинтересованных сторон. Итогом встречи стали предложения и рекомендации по повышению эффективности грузовых перевозок в рыночных условиях.
Мелким компаниям-операторам рекомендовано объединяться под эгидой крупных операторов, которые могут предложить более эффективную технологию работы с собственными вагонами. Кроме того, координационный совет подготовил предложения к региональному министерству сельского хозяйства о квотировании экспортных поставок из Саратовской области через порты Южного региона.
