Железнодорожники объяснили, почему оптимизировали пригородные маршруты
С 15 августа 2011 года в Саратовском регионе ПривЖД изменилось расписание движения пригородных поездов, причем несколько маршрутов отменено. Объясняется это тем, что сохранение действующего до 15 августа расписания могло повлечь банкротство пригородной компании, которая является основным перевозчиком в Саратовской области.
Напомним, что из 54 действующих маршрутов восемь отменено, десять изменены, четыре маршрута введены дополнительно. Данная мера по оптимизации маршрутной сети пригородных поездов не нашла поддержку министерства транспорта и дорожного хозяйства области. В ответ на это последовало разъяснение от Приволжской железной дороги. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ПривЖД, с 1 января 2011 года ОАО «Российские железные дороги» передало функции осуществления перевозочной деятельности в пригородном сообщении пригородным пассажирским компаниям. В Саратовской области было создано ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания». Его учредителями выступили ОАО «РЖД» (51% акций) и правительство Саратовской области в лице комитета по управлению имуществом (49% акций).
Бизнес-план ОАО «Саратовская ППК» предусматривает, что ОАО «РЖД» предоставляет пригородной компании на правах аренды необходимое движимое и недвижимое имущество для осуществления перевозочной деятельности. Правительство области со своей стороны должно определять доступный для населения уровень тарифа и обеспечивать перевозчику компенсацию выпадающих доходов, возникающих вследствие государственного регулирования тарифов. Выпадающие доходы ОАО «Саратовская ППК» прогнозировались на 2011 год в размере 672 млн рублей. Благодаря мерам, предпринятым правительством РФ и ОАО «РЖД», расходы ОАО «Саратовская ППК» снижены на 354 млн рублей. В бюджете Саратовской области предусмотрены средства на компенсацию выпадающих доходов пригородной компании, но только в размере 150,9 млн рублей. Потребность в дополнительном финансировании ОАО «Саратовская ППК» со стороны правительства области составляет 140,2 млн. рублей.
— Сохранение действующего до 15 августа расписания пригородных поездов без необходимой компенсации выпадающих доходов из регионального бюджета может повлечь банкротство пригородной компании, которая является основным перевозчиком в Саратовской области. Приволжская железная дорога как представитель одного из учредителей пригородной компании чрезвычайно обеспокоена сложившейся ситуацией и на протяжении четырех месяцев неоднократно обращалась в правительство Саратовской области и областную думу с предложениями конструктивного решения данной проблемы. Однако вопрос по выделению необходимых средств для компенсации пригородной компании выпадающих доходов не решен. Учитывая тяжелую ситуацию, связанную с высокой убыточностью пригородных перевозок, принято единственно возможное в таких условиях решение об оптимизации маршрутной сети пригородных поездов в Саратовской области. Был проведен мониторинг, на основании которого сокращены маршруты с наименьшим пассажиропотоком, — сообщили в службе корпоративных коммуникаций.
