Директор научно-исследовательского и проектного института «СаратовзапсибНИИпроект-2000» Александр Дегтярев: «Применять технологию направленного бурения можно только при наличии грамотного проекта»
В условиях большого города с постоянно уплотняющейся застройкой, увеличением количества населения и транспорта даже самая незначительная авария на дороге может обернуться настоящей катастрофой. Если же износ каких-либо коммуникаций в центре города заставляет производить вскрышные работы, катастрофа может приобрести «вселенский масштаб». Для того чтобы избежать подобных катаклизмов, постановлением губернатора области Павла Ипатова в условиях города производить вскрышные работы «открытым методом» официально запрещено. Об альтернативных способах прокладки коммуникаций, их преимуществах и недостатках корреспонденту газеты «Известия» в Саратове Ольге Астафьевой рассказал директор научно-исследовательского и проектного института ООО «СаратовзапсибНИИпроект-2000» Александр Дегтярев.
В условиях большого города с постоянно уплотняющейся застройкой, увеличением количества населения и транспорта даже самая незначительная авария на дороге может обернуться настоящей катастрофой. Если же износ каких-либо коммуникаций в центре города заставляет производить вскрышные работы, катастрофа может приобрести «вселенский масштаб». Для того чтобы избежать подобных катаклизмов, постановлением губернатора области Павла Ипатова в условиях города производить вскрышные работы «открытым методом» официально запрещено. Об альтернативных способах прокладки коммуникаций, их преимуществах и недостатках корреспонденту газеты «Известия» в Саратове Ольге Астафьевой рассказал директор научно-исследовательского и проектного института ООО «СаратовзапсибНИИпроект-2000» Александр Дегтярев.
вопрос: На сегодняшний день в нашем городе появилось достаточно много организаций, которые продвигают на рынок технологию бестраншейной прокладки трубопроводов. Но, насколько мне известно, у истоков «бестраншейного движения» в Саратове стоял именно ваш институт. Не могли бы вы, как наиболее компетентный специалист в этой области, рассказать о преимуществах такого метода прокладки коммуникаций?
ответ: Если вы позволите, хотелось бы сделать небольшой экскурс в историю. Мне действительно пришлось пройти большую школу коммунального строительства в городе Саратове. Работать я начал в 1981 году в СУ-10 горисполкома. Это было специализированное управление, которое подчинялось непосредственно городской администрации и занималось прокладкой коммуникаций различного назначения: коллекторов, водопроводов, теплотрасс и т.д. В то время мы были настоящей палочкой-выручалочкой для города — ликвидировали аварии городского масштаба, проводили капремонт и строительство коммуникаций. В качестве основных наших заказчиков выступали Водоканал, Тепловые сети, Трамвайно-троллейбусное управление, СПГЭС, Горгаз и Управление капитального строительства. Поэтому в Саратове нет ни одного места, где бы мы не копали. Лично я практически наизусть знаю, где какие коммуникации располагаются в городе Саратове. Копали, конечно, разными способами. Особенно болезненно было работать в зимний период, когда пробить замерзший асфальт становится практически невозможно. От наших методов трещали дома, но деваться было некуда — город нуждался в коммуникациях.
в: Когда же вы впервые узнали о методе направленного горизонтального бурения?
о: Как-то в 1998 году ко мне, как к «бывалому водопроводчику», обратился с неожиданной просьбой Валерий Никитович Струговщиков, бывший в то время председателем Дорожного комитета. Ему понадобилось сделать водопроводную линию в одном из коттеджных поселков, причем с помощью установки, которая, по его словам, «может пробурить по кривой и протянуть под землей трубопровод». Для меня это было на тот момент чем-то из области фантастики. Оказалось, что такие установки появились в Саратове у предприятия «Запсибгазпром».
в: Насколько я знаю, именно с этой организацией был тесно связан ваш дальнейший профессиональный путь?
о: Совершенно верно. Проработав в СУ-10 до 1997 года, я по заданию городской администрации занялся созданием МУП «Водосток» и был первым директором этого предприятия, где проработал еще полтора года. Потом меня пригласили работать в «Запсибгазпром». Предложили интересную работу — создать с нуля и возглавить управление механизации и строительства. Купили полуразрушенную базу СМУС-1, которую мы в течение нескольких месяцев привели в порядок. К нам потянулся поток современной техники: импортные траншеекопатели и «Навигаторы». Последние как раз выполняли функции направленного бурения. До 1999 года в нашем городе таких установок в постоянном пользовании не было. Их привозили из Тюмени только для производства работ и с их окончанием увозили обратно. Чудо-установки мы сразу же использовали по назначению — сделали коммуникации на своей базе.
в: Как все новое, эта технология, наверное, прижилась не сразу?
о: Конечно, нам пришлось столкнуться с рядом трудностей. Главная проблема заключалась в том, что при наличии технической базы мы не располагали теоретической. «Запсибгазпром» появился на саратовской земле в период форсированной газификации и фактически застал врасплох «Ростехнадзор» и «Облгаз». Очень долго они не могли определиться: разрешать или не разрешать прокладывать газопроводы методом «прокола». Из-за этого у нас постоянно возникали сложности — как со сдачей, так и с производством работ. Для разрешения этой проблемы и был создан институт «СаратовзапсибНИИпроект-2000», который стал делать проекты производства работ под эту технологию. Ведь сам «прокол» — это в прямом смысле слова «дело техники». Буровая головка пилотного бурения, проходя под землей, неспособна видеть и обходить преграды. Из-за этого каждый пятый прокол, согласно мировой статистике, оказывается неудачным. Успех мероприятия главным образом зависит от инженерной подготовки объекта. Надо иметь хороший проект, хорошие изыскания, где правильно привязаны все существующие коммуникации и указана глубина их залегания.
в: Именно такие проекты готовит ваш институт?
о: Сегодня мы являемся самостоятельным предприятием, хотя и носим марку «Запсибгазпром». Институт специализируется на проектировании не только коммуникаций, но и зданий. Что касается метода «прокола», мы в полной мере владеем методикой проектирования этих работ, знаем технологию их производства и защищаем ее для любого заказчика на любом уровне — в Москве, Питере, Твери. Если у заказчика нет собственного подрядчика, нас приглашают выполнять те работы, которые запроектированы. На этот случай у «СаратовзапсибНИИпроект-2000» есть дочернее строительное предприятие, которое укомплектовано общестроительной техникой, оборудованием и кадрами.
в: Вы сказали, что защищаете проекты в Москве, Санкт-Петербурге и Твери. Какова же география вашей работы?
о: Мы работаем сегодня по всей стране. Очень активно на данный момент ведутся проектные и строительно-монтажные работы в Выборгском районе Ленинградской области. Через него, в обход Польши и Прибалтики, протянут стратегический газопровод «Северный поток». Сегодня перед нами поставлена задача полностью газифицировать сам район. Много работаем и в Московской области по реконструкции самой главной дороги в стране — Москва–Санкт-Петербург. Эту трассу уже который раз расширяют, а в зоне расширения лежит много магистральных газо- и нефтепроводов, которые теперь нужно выносить за ее пределы. Проекты этого «выноса» мы разрабатываем, согласовываем и защищаем. В Тверской области мы сделали и продолжаем делать распределительные газопроводы.
в: И на каждом из объектов вы используете метод «прокола»?
о: Не обязательно. Владея этой технологией, мы на ней не зацикливаемся. Работая в Тверской области, приходилось делать прокол, для того чтобы преодолеть водную гладь, заболоченные участки или автодороги. За городом бестраншейная прокладка применяется по мере необходимости. Иначе обстоит дело с прокладкой коммуникаций в условиях города, где постоянным препятствием является асфальт, который нельзя трогать. Для города единственным приемлемым и цивилизованным методом является «прокол». К этому решению уже давно пришли за границей и постепенно приходят у нас.
в: После того как вы обрисовали спектр ваших профессиональных достижений, стало не совсем понятно, какой профессиональный праздник «СаратовзапсибНИИпроект-2000» отмечает как профессиональный?
о: У нас три праздника: День строителя, День работника коммунального хозяйства и День газовика. Мы с удовольствием принимаем поздравления в каждый из этих дней и, конечно же, с не меньшим удовольствием поздравляем своих сотрудников и коллег.
В условиях большого города с постоянно уплотняющейся застройкой, увеличением количества населения и транспорта даже самая незначительная авария на дороге может обернуться настоящей катастрофой. Если же износ каких-либо коммуникаций в центре города заставляет производить вскрышные работы, катастрофа может приобрести «вселенский масштаб». Для того чтобы избежать подобных катаклизмов, постановлением губернатора области Павла Ипатова в условиях города производить вскрышные работы «открытым методом» официально запрещено. Об альтернативных способах прокладки коммуникаций, их преимуществах и недостатках корреспонденту газеты «Известия» в Саратове Ольге Астафьевой рассказал директор научно-исследовательского и проектного института ООО «СаратовзапсибНИИпроект-2000» Александр Дегтярев.
вопрос: На сегодняшний день в нашем городе появилось достаточно много организаций, которые продвигают на рынок технологию бестраншейной прокладки трубопроводов. Но, насколько мне известно, у истоков «бестраншейного движения» в Саратове стоял именно ваш институт. Не могли бы вы, как наиболее компетентный специалист в этой области, рассказать о преимуществах такого метода прокладки коммуникаций?
ответ: Если вы позволите, хотелось бы сделать небольшой экскурс в историю. Мне действительно пришлось пройти большую школу коммунального строительства в городе Саратове. Работать я начал в 1981 году в СУ-10 горисполкома. Это было специализированное управление, которое подчинялось непосредственно городской администрации и занималось прокладкой коммуникаций различного назначения: коллекторов, водопроводов, теплотрасс и т.д. В то время мы были настоящей палочкой-выручалочкой для города — ликвидировали аварии городского масштаба, проводили капремонт и строительство коммуникаций. В качестве основных наших заказчиков выступали Водоканал, Тепловые сети, Трамвайно-троллейбусное управление, СПГЭС, Горгаз и Управление капитального строительства. Поэтому в Саратове нет ни одного места, где бы мы не копали. Лично я практически наизусть знаю, где какие коммуникации располагаются в городе Саратове. Копали, конечно, разными способами. Особенно болезненно было работать в зимний период, когда пробить замерзший асфальт становится практически невозможно. От наших методов трещали дома, но деваться было некуда — город нуждался в коммуникациях.
в: Когда же вы впервые узнали о методе направленного горизонтального бурения?
о: Как-то в 1998 году ко мне, как к «бывалому водопроводчику», обратился с неожиданной просьбой Валерий Никитович Струговщиков, бывший в то время председателем Дорожного комитета. Ему понадобилось сделать водопроводную линию в одном из коттеджных поселков, причем с помощью установки, которая, по его словам, «может пробурить по кривой и протянуть под землей трубопровод». Для меня это было на тот момент чем-то из области фантастики. Оказалось, что такие установки появились в Саратове у предприятия «Запсибгазпром».
в: Насколько я знаю, именно с этой организацией был тесно связан ваш дальнейший профессиональный путь?
о: Совершенно верно. Проработав в СУ-10 до 1997 года, я по заданию городской администрации занялся созданием МУП «Водосток» и был первым директором этого предприятия, где проработал еще полтора года. Потом меня пригласили работать в «Запсибгазпром». Предложили интересную работу — создать с нуля и возглавить управление механизации и строительства. Купили полуразрушенную базу СМУС-1, которую мы в течение нескольких месяцев привели в порядок. К нам потянулся поток современной техники: импортные траншеекопатели и «Навигаторы». Последние как раз выполняли функции направленного бурения. До 1999 года в нашем городе таких установок в постоянном пользовании не было. Их привозили из Тюмени только для производства работ и с их окончанием увозили обратно. Чудо-установки мы сразу же использовали по назначению — сделали коммуникации на своей базе.
в: Как все новое, эта технология, наверное, прижилась не сразу?
о: Конечно, нам пришлось столкнуться с рядом трудностей. Главная проблема заключалась в том, что при наличии технической базы мы не располагали теоретической. «Запсибгазпром» появился на саратовской земле в период форсированной газификации и фактически застал врасплох «Ростехнадзор» и «Облгаз». Очень долго они не могли определиться: разрешать или не разрешать прокладывать газопроводы методом «прокола». Из-за этого у нас постоянно возникали сложности — как со сдачей, так и с производством работ. Для разрешения этой проблемы и был создан институт «СаратовзапсибНИИпроект-2000», который стал делать проекты производства работ под эту технологию. Ведь сам «прокол» — это в прямом смысле слова «дело техники». Буровая головка пилотного бурения, проходя под землей, неспособна видеть и обходить преграды. Из-за этого каждый пятый прокол, согласно мировой статистике, оказывается неудачным. Успех мероприятия главным образом зависит от инженерной подготовки объекта. Надо иметь хороший проект, хорошие изыскания, где правильно привязаны все существующие коммуникации и указана глубина их залегания.
в: Именно такие проекты готовит ваш институт?
о: Сегодня мы являемся самостоятельным предприятием, хотя и носим марку «Запсибгазпром». Институт специализируется на проектировании не только коммуникаций, но и зданий. Что касается метода «прокола», мы в полной мере владеем методикой проектирования этих работ, знаем технологию их производства и защищаем ее для любого заказчика на любом уровне — в Москве, Питере, Твери. Если у заказчика нет собственного подрядчика, нас приглашают выполнять те работы, которые запроектированы. На этот случай у «СаратовзапсибНИИпроект-2000» есть дочернее строительное предприятие, которое укомплектовано общестроительной техникой, оборудованием и кадрами.
в: Вы сказали, что защищаете проекты в Москве, Санкт-Петербурге и Твери. Какова же география вашей работы?
о: Мы работаем сегодня по всей стране. Очень активно на данный момент ведутся проектные и строительно-монтажные работы в Выборгском районе Ленинградской области. Через него, в обход Польши и Прибалтики, протянут стратегический газопровод «Северный поток». Сегодня перед нами поставлена задача полностью газифицировать сам район. Много работаем и в Московской области по реконструкции самой главной дороги в стране — Москва–Санкт-Петербург. Эту трассу уже который раз расширяют, а в зоне расширения лежит много магистральных газо- и нефтепроводов, которые теперь нужно выносить за ее пределы. Проекты этого «выноса» мы разрабатываем, согласовываем и защищаем. В Тверской области мы сделали и продолжаем делать распределительные газопроводы.
в: И на каждом из объектов вы используете метод «прокола»?
о: Не обязательно. Владея этой технологией, мы на ней не зацикливаемся. Работая в Тверской области, приходилось делать прокол, для того чтобы преодолеть водную гладь, заболоченные участки или автодороги. За городом бестраншейная прокладка применяется по мере необходимости. Иначе обстоит дело с прокладкой коммуникаций в условиях города, где постоянным препятствием является асфальт, который нельзя трогать. Для города единственным приемлемым и цивилизованным методом является «прокол». К этому решению уже давно пришли за границей и постепенно приходят у нас.
в: После того как вы обрисовали спектр ваших профессиональных достижений, стало не совсем понятно, какой профессиональный праздник «СаратовзапсибНИИпроект-2000» отмечает как профессиональный?
о: У нас три праздника: День строителя, День работника коммунального хозяйства и День газовика. Мы с удовольствием принимаем поздравления в каждый из этих дней и, конечно же, с не меньшим удовольствием поздравляем своих сотрудников и коллег.
