Mitsubishi lancer X: ярче, жестче, бюджетнее

Статьи

Новый Mitsubishi Lancer (слово Lancer переводится как «улан» — так называли воинов легкой кавалерии, вооруженных пиками, саблями и пистолетами) появился в России в 2007 году. Машина оказалась настолько популярной, что очередь на некоторые комплектации растянулась больше чем на полгода. Посмотрим на «японца» поближе.

Достоинства

Недостатки

- Интересный дизайн

- Хорошее качество сборки

- Просторный салон

- Надежные, резвые двигатели

- Отличная работа «автомата» и вариатора

- Не лучшее качество краски

- Жесткий пластик в салоне

- Небольшой багажник

- Дорогие запчасти и ремонт

- Большая очередь на автомобиль

Внешность и салон

Новый Mitsubishi Lancer стал намного ярче и выразительней предшественника — он более агрессивен и спортивен. Многих особенно впечатляет передняя часть машины: разинутая черная пасть и хищно прищуренные фары напоминают морду ядовитой змеи, приготовившейся к броску. Кстати, в корпорации Mitsubishi говорят, что россияне предпочитают яркую и эмоциональную внешность автомобилей. Именно благодаря этому на наш рынок поставляют Лансеры с бамперами, покрашенными в районе радиатора в черный цвет, благодаря чему авто «раскрывает пасть» и смотрится очень грозно (к примеру, бамперы машин для Америки красят в цвет кузова: их Лансеры выглядят добрее и милее). Неплохо смотрится и корма — задние фонари напоминают итальянскую Alfa Romeo. Очень гармонична машина в заводском обвесе.

Вместе с новым кузовом Mitsubishi Lancer X получил и новый интерьер салона, который выглядит современнее, чем у предшественника. Особенно впечатляет центральная консоль с вставками под алюминий, а также спидометр и тахометр, сделанные, как «колодцы». К сожалению, дисплей при прямом солнечном свете читается очень плохо, а дешевый пластик стал гораздо жестче и неприятнее на ощупь. Кроме того, создатели «забыли» сделать регулировку руля по вылету, а также установить подсветку на кнопках аварийного сигнала, зеркал и стеклоподъемников, из-за чего водителям придется помучиться, особенно в темное время суток. Нет и зеркальца на солнцезащитном козырьке пассажира. По сравнению с предыдущей моделью значительно уменьшился размер багажника. Зато салон у нового Лансера стал просторнее: в нем без труда уместятся пятеро взрослых мужчин. Кресла, хоть и не спортивные, но плотные, удобные и регулируются во всех направлениях. Из недостатков: владельцы Лансера недовольны качеством краски. Небольшие следы и потертости остаются на машине не только от удара насекомых и камешков, но даже после посещения контактной мойки.

Вождение и мотор

Российским покупателям доступны три бензиновых двигателя — 1,5-литровый (109 л.с.), 1,8-литровый (143 л.с.) и 2-литровый мощностью 150 л.с. Для 1,5-литрового варианта можно выбрать пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. А для 1,8- и 2-литрового мотора доступны как механическая, автоматическая, так и коробка с вариатором. Все три двигателя очень надежные, а главное — резвые, шустрые и «подхватывают» скорость моментально. Любители быстрой езды особенно оценят 2-литровый мотор с вариатором, который практически не «думает»: машина разгоняется быстро, мощно, мягко и без рывков, доставляя своему владельцу приятные моменты полного послушания. Руль легкий и информативный. На скорости Lancer ведет себя неплохо и сохраняет хорошую курсовую устойчивость. Однако на резкий поворот руля машина реагирует довольно вяло, заваливается вбок и немного виляет. Подвеска, в отличие от Lancer 9-й модели, очень жесткая: каждая выбоина и трещина в асфальте немедленно отзывается по кузову. Зато тормоза лучше: они понятны и прогнозируемы, обеспечивают очень хорошее замедление на всем ходе педали, а не только после половины пути, как в предыдущем Lancer. Дозировать тормозное усилие просто и приятно. Качество шумоизоляции слабовато, особенно в задней части авто — слышно даже как картонка, закрывающая запасное колесо, побрякивает по кузову на кочках. Из недостатков: проблема затрудненного пуска двигателя во время сильных морозов. После минус 30 градусов машина может не завестись.

Сервисное обслуживание

На основные элементы новых автомобилей Mitsubishi гарантия составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (что наступит ранее). Стоимость ТО-1 (15 тыс. км) — около 7400 рублей, ТО-2 (30 тыс. км) — около 11 тыс. 500 руб., ТО-3 (45 тыс. км) — около 7400 рублей. Стоит отметить, что у официальных дилеров Mitsubishi прайс-лист на запчасти, ремонт и кузовные работы раза в 3 выше, чем на остальных СТО.

Комплектации и цены

Mitsubishi предлагается только с кузовом седан (хэтчбеки появятся в продаже осенью) в базовых комплектациях Invite и Invite+. В первой машины оснащены кондиционером, ABS и EBD (электронная система распределения тормозных сил), 16-дюймовыми колесами с полноценной запаской в багажнике, фронтальными подушками безопасности, подогревом сидений и другими уже привычными для потребителя опциями. Комплектация Invite+ отличается наличием встроенной магнитолы, кожаного рулевого колеса с кнопками управления аудиосистемой, кожаными рычагами коробки передач и стояночного тормоза. Самая дорогая и «навороченная» комплектация Intense: машине добавляется спортивная подвеска, распорка в моторном отсеке для увеличения жесткости кузова, хромированная отделка решетки радиатора и дополнительные подушки безопасности. Стоимость Lancer от 491 тыс. 775 руб. до 717 тыс. 972 руб. Цена довольно приличная (особенно дорогих комплектаций), но, с другой стороны, покупая сейчас эту машину, можно быть уверенным, что ездить «японец» будет без поломок очень долго. К тому же дешевеют эти машины неохотно.

Мнения:

Светлана Филина, 27 лет, сотрудник банка:

— Автомобиль отличный, это моя первая иномарка. Ну и, естественно, по сравнению с нашими ВАЗами — небо и земля! Даже я, водитель-чайник, чувствую себя в нем уверенно. Я понимаю, что не профи, но все равно, машинка нравится. Ход — супер, на поворотах не заносит, разгон отличный, без скачков, а если при обгоне переходишь на ручное управление — летит птицей. Очень маневренна. Внутри салона чувствуешь себя прекрасно, музыка отличная, климат-контроль удачный: ветерок гонит куда надо. А каков внешний вид! Не спутаешь ни с какой другой! Хотелось бы, чтобы послужила подольше!

Алексей Епифанов, 35 лет, предприниматель: За пол-лимона рублей в салоне автомобиля одна пластмасса — дешевый пластик режет глаза. Насчитал около 11 сверчков разного типа, очень шумный мотор. Абсолютно «деревянная» подвеска: при проезде лежачих полицейских слышны хрусты ото всех стоек. Есть чрезмерная валкость на поворотах. Расход топлива больше заявленных 12 л по городу. Вариатор в условиях России — это самоубийство: по примерам других марок они «летят» очень здорово! Шумоизоляция отсутствует. Из неудобств: дорогие комплектующие. Защита картера, коврики, подкрылки обошлись почти в 12 тысяч. Купил машину черного цвета — и сразу появились проблемы. Очень хорошо видны сколы, следы от контактной мойки — в районе дверных ручек передних дверей теперь круговые, почти белые следы. Что, японцы не умеют красить машины? С виду от Лансера ожидаешь намного больше! В данном авто полностью разочарован — кроме дизайна в нем нет ничего!