Саратовский филиал ПГК: Системная работа по повышению качества услуг – задача №1
Говоря об итогах работы филиала, директор Саратовского филиала ПГК Сергей Титков отметил, что с начала года филиал перевез 435 тыс. тонн основного груза — цемента, на 38% превысив результат аналогичного периода прошлого года. В результате доля Саратовского филиала в общем объеме перевозок в цементовозах на Приволжской железной дороге увеличилась с 33% до 56%.
«Мы понимаем, что являемся лидером рынка операторов железнодорожных перевозок в регионе, поэтому стараемся проводить системную работу по повышению качества предоставляемых услуг. Сейчас у грузоотправителя не возникает вопроса, где взять вагон, — на рынке грузоперевозок профицит вагонов, которые практически не отличаются. Мы продаем не вагоны, а преимущества, которые выделяют нас в глазах клиентов, — таков сегодня девиз Саратовского филиала ПГК», — отметил в своем выступлении Сергей Титков.
Применение гибкой политики, своевременное реагирование на изменяющиеся цены, а также заключение соглашений о долгосрочном сотрудничестве являются основополагающими факторами в работе филиала.
Сегодня для того, чтобы удержать позиции в условиях конкуренции, менеджерское звено ПГК внимательно следит за тарифной линейкой и, если это целесообразно, снижает тарифы.
Предсказуемость — еще одно качество, из-за которого грузоотправитель сотрудничает именно с ПГК. Компания планирует тарифы на полгода-год вперед. Фиксированный тариф предоставляет клиенту возможность планировать график отправления груза. К тому же в случае возникновения у клиентов проблем с предоставляемым подвижным составом сотрудники ПГК всегда готовы включиться в их решение. 
Помимо подвижного состава ПГК предлагает определенные сопутствующие сервисы, например, обеспечивает своевременную подачу надежного парка в строго необходимом количестве, а также обеспечивает финансовую дисциплину при оформлении всех необходимых документов.
Адресный подход в работе с клиентами и готовность к диалогу позволяют руководству ПГК оперативно ориентироваться в ситуации и быстро принимать эффективные решения.
«Межрегиональный круглый стол Саратовского филиала ПГК — это мероприятие, которое позволяет нам получать устойчивую обратную связь с клиентами, которые направлены на расширение спектра оказываемых услуг, повышение их качества и определение соответствующих приоритетов в работе компании», — пояснил Сергей Титков.
Участие в совместных с оператором и руководством железной дороги совещаниях позволяет клиентам оптимизировать процесс перевозки грузов и повысить эффективность бизнеса.
Директор по снабжению, сбыту и транспорту ОАО «Себряковцемент» Игорь Колесник: «Мы работаем с Саратовским филиалом ПГК с момента его появления в 2008 году. Мы довольны работой специалистов ПГК — это надежные и профессиональные люди. С особой благодарностью хотелось бы отметить работу коммерческого блока. Что касается круглых столов, которые организуются в ПГК, благодаря им мы можем задать вопросы не только оператору, но и представителям Приволжской железной дороги. Живой диалог решает любые проблемы быстрее и эффективнее».
Начальник управления логистики и транспорта ОАО «ВТЗ» Сергей Князев: «Волжский трубный завод (ВТЗ) тесно сотрудничает с Саратовским филиалом с момента создания. Причиной длительного партнерства является наличие у ПГК большого парка вагонов, который позволяет обеспечить любой объем отгрузки с завода. Кроме того, ПГК обеспечивает оптимальную диспетчеризацию перевозок, оперативность в решении вопросов, а также эффективное взаимодействие со структурами РЖД. Рад, что мы, клиенты, тоже вовлечены в процесс конструктивных обсуждений проблем грузоперевозок. Возможность задать вопросы напрямую высшему руководству и ПГК, и РЖД — вот в чем состоит уникальность совещаний в ПГК. Важно, что в большинстве случаев проблему начнут решать уже на месте».
Первая грузовая компания была образована шесть лет назад и сегодня является крупнейшим оператором железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В собственности ПГК — около 190 тысяч единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в четырнадцати городах России, а международная — в Украине и совместным предприятием в Финляндии. Полтора года назад ПГК вошла с состав UCL Rail — железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы. В состав UCL Rail также входит ООО «Независимая транспортная компания» (НТК, владеет 100% акций ОАО «ПГК»), а также вагоноремонтное депо «Грязи» – совместное предприятие с ОАО «РЖД». UCL Rail владеет парком более 209 тысяч грузовых вагонов (это более 17% от всех вагонов, курсирующих по железным дорогам России), в том числе около 112 тысяч полувагонов и более 55 тысяч цистерн.
