Как закалялась магистраль
Напомним, в этом году планируется отремонтировать Московскую от Вольской до Лермонтова, оставшуюся часть — в следующем году. Как информирует пресс-служба администрации Саратова, протяженность главной транспортной магистрали города составляет 4 километра 327 метров. По Московской ходят 30 маршрутов общественного транспорта, ежедневно перемещаются десятки тысяч жителей Саратова и Энгельса. Ежечасно улица пропускает тысячи автомобилей. Последний раз частичный ремонт Московской проводился в 2005 году. За долгие годы эксплуатации дорожное полотно главной транспортной артерии города пришло в негодность. Сезонные «латки», выбиваемые большегрузами, эффекта от ремонта не дают. Поэтому назрела необходимость капитального ремонта.
— Принципиально новое решение, используемое нами при замене дорожного полотна на улице Московской, — долговечное основание, — рассказывает генеральный директор ЗАО «Автогрейд» Сергей Кузнецов. — Мы кладем два нижних сверхпрочных слоя, рассчитанных на несколько десятилетий. Сверху наносим щебеночно-мастичную асфальтобетонную эмульсию. Это покрытие хорошо себя зарекомендовало на улице Танкистов, Б.Затонской, Б.Горной, проспекте 50 лет Октября и других магистралях. В случае повреждений через пять-шесть лет можно будет заменить тонкий верхний слой, и дорога снова будет ровной. Это будет быстро, эффективно и недорого. Раньше сезонные «латки» на Московской не приносили результата, потому что было плохое старое основание дороги, выполненное из некачественных материалов. Также в два верхних слоя будет добавлена прочная горная порода габродиабаз. Еще одно «новшество» — впервые в Саратове на Московской устанавливается природный гранитный бордюрный камень вместо бетонного. Он должен прослужить 50-70 лет и предотвратить скорый износ дорожного полотна.
Уже готов значительный участок Московской — от улицы Вольской до Некрасова. Это, как подчеркивает Сергей Кузнецов, половина от запланированного в этом году. Сейчас ремонт проводится на участке от Некрасова до Октябрьской. Здесь планируется закончить работы к концу следующей недели. А завершить ремонт Московской до Лермонтова планируется к концу октября. По словам подрядчиков, работы идут по графику. Только несколько раз непогода вмешивалась в планы дорожных строителей.
На время ремонта функцию главной магистрали на себя невольно приняли второстепенные улицы Челюскинцев и Кутякова, не рассчитанные на интенсивный транспортный поток. Тем не менее по ним теперь едут большие междугородные автобусы, «маршрутки» и грузовики. Из-за этого около Московской появились большие пробки.
— Ремонт Московской — дело важное и нужное, — говорит автомобилист Степан Шалаев. — Мы это понимаем, но власти явно не продумали объездные пути для транспорта. Считаю, что на узких улочках нужно было хотя бы временно запретить парковаться на обочине. Это бы облегчило движение.
— Уже не могу дождаться, когда наконец откроют Московскую и по ней снова пустят троллейбусы, — говорит студентка Елена Храмова. — У меня есть проездной. Но теперь он бесполезен, уходит много денег на проезд. Или же приходится ехать по неудобному маршруту.
Есть некоторый скептицизм у наших читателей и по поводу качества нового дорожного полотна. На нашем сайте izvestia64.ru мы провели опрос на тему: «Как обещают городские власти, в этом году в Саратове проведут качественный ремонт 50 дорог. Новое покрытие, по сообщению чиновников, прослужит очень долго. Верите ли в это?». 36,7 процента проголосовавших считают, что обещания опять не будут иметь ничего общего с реальностью. Чуть меньше респондентов (34,7 процента) надеются, что на этот раз власти настроены серьезно. С ними согласны 14,3 процента опрошенных. По их мнению, извечный дорожный вопрос стал наконец решаться. Четвертый по популярности ответ: «Очень долго» — это максимум две недели?». Сомневаются в качестве новых дорог 10 процентов читателей. И, наконец, меньше всего равнодушных: только 4 процента опрошенных ответили, что им все равно. В любом случае жители города останутся довольны обновленной главной дорогой Саратова.
