На Приволжской железной дороге внедрена новая технология вождения тяжеловесных поездов.
На участке от станции Ершов ПривЖД до станции Красногвардеец Южно-Уральской железной дороги курсируют четыре пары тяжеловесных поездов. Теперь на этом участке при вождении грузовых поездов весом 6 тысяч тонн два двухсекционных локомотива заменены одним трехсекционным локомотивом.
— Переход на трехсекционные локомотивы поможет сократить Приволжской магистрали эксплуатационные расходы на 4 млн рублей в месяц, — отметил начальник отдела эксплуатации службы локомотивного хозяйства Приволжской железной дороги Андрей Сычев.
Новая технология позволила отказаться от смены локомотивных бригад и локомотивов на промежуточной станции Новоперелюбская. Таким образом, удлинение плеча обслуживания уменьшило время следования поезда на четыре часа, высвободило шесть локомотивных бригад, на четверть сократило число задействованных на этом участке тепловозов.