В Саратове прошла презентация нового самолета канадского производства Q400 NextGen. Транспортные чиновники рассматривают возможность перевозки такими стальными птицами нового поколения саратовских пассажиров.
Презентация авиалайнера Q400 NextGen прошла на территории Саратовского аэропорта. Этот пассажирский турбовинтовой самолет был построен в канадском городе Торонто. Представленная модель уже используется во многих странах мира с 2009 года, однако в России самолеты Q400 еще только проходят сертификацию.
— В российских городах используются предыдущие версии этой модели — Q200 и Q300, — рассказал генеральный представитель компании Bombardir в России Сергей Ермолаев. — Например, их использует авиакомпания «Сахалинские авиатрассы». Представленная модель обладает рядом преимуществ. Уровень шума и вибрации в пассажирском салоне самолета Q400 снижен до уровня, ранее недостижимого ни в одном другом турбовинтовом самолете. Не случайно эти самолеты серии Q. Это первая буква английского слова «Quiet», что значит «тихий».
От своих предыдущих собратьев модель самолета Q400 NextGen отличается не только более низким уровнем шума и вибрации, но и более комфортным салоном. Внутри стало светлее благодаря новой системе освещения и вогнутому пространству вокруг иллюминаторов, стали просторнее и удобнее для пассажиров полки для ручной клади. В кабине самолета приковывают взгляд современные пилотажные приборы и жидкокристаллические дисплеи с понятными только профессионалам показателями. Представители канадской команды на борту по-английски объясняют, что управлять новым самолетом легко и удобно.
Возможно, что авиалайнеры нового поколения скоро придут на смену морально и физически устаревшим «Якам», составляющим основной парк Саратовского аэропорта. Замена воздушного транспорта в Саратове — вопрос не только времени, но и денег. Как отметили в ОАО «Саравиа», представленный самолет нового образца при благоприятных обстоятельствах смогут запустить в середине следующего года. Скорее всего, Q400 будут ходить по востребованным межрегиональным маршрутам. Билеты, как пообещали в компании, не будут дороже, поскольку новые самолеты потребляют в три раза меньше топлива. Но одновременно с этим канадские модели значительно дороже в обслуживании. Больших финансовых затрат потребует и сама подготовка к переходу на самолеты Bombardir.
Заинтересованность области в сотрудничестве с канадской компанией выразил и председатель регионального комитета транспорта Василий Разделкин:
— Уже в этом году в Саратове начнется строительство нового современного аэропортного комплекса, — отметил Василий Разделкин. — В связи с этим регион испытывает необходимость в обновлении парка авиалайнеров. На мой взгляд, предложение канадских партнеров заслуживает дальнейшего детального рассмотрения.
В свою очередь представители Bombardir Regional Aircraft заявили о готовности провести работу по подбору оптимальной модели самолета с учетом объема пассажиропотока на саратовских авиалиниях. У общавшегося с журналистами вице-президента компании по продажам в Европе, России и странам СНГ Стивена Алимента поинтересовались, летал ли он когда-нибудь на нашем «Яке». Оказалось, что нет, но иностранец деликатно выразил желание подняться в воздух на саратовском судне.
Зато практически полжизни в небе на «Яках», «Илах» и уже ушедших в историю «ПО-2» провел ветеран летного дела Владимир Васенко, которого также пригласили на презентацию нового самолета.
— Канадское судно слишком шикарно, — поделился своими впечатлениями заслуженный летчик. — Даже не верится, что такие бывают!
После презентации в Саратове бесшумный и комфортный «канадец» улетел в Казань. Хотелось бы, чтобы для Саратова такие самолеты стали привычным транспортом. Пока же этот летающий дворец для нашего региона остается воздушным замком.