Скорую помощь ускорят штрафами
19-11-2015, 14:06.
В Госдуме собираются ужесточить наказание для водителей, не пропустивших медицинский автомобиль
Еще в школе нас учили: "скорой помощи" все должны уступать дорогу — и водители, и пешеходы. Но уроки оказались не впрок. 60 процентов участников дорожного движения плевать хотели и на сирену, и на мигалку. Данные неофициальные: такую статистику никто не ведет. Цифра получилась из многолетних наблюдений шоферов "скорой".
Год ждать
Покончить с дорожным хамством решил первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак: он готовит поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые увеличат штрафы для тех, кто не пропустил скорую, в двадцать раз — с пятисот до десяти тысяч рублей.
По мнению депутата, нынешний размер штрафа давно устарел. Кроме того, медицинские машины надо выделить среди всех других, имеющих спецсигналы: полиция и пожарные пробьют себе дорогу и сами, а врачей обидеть просто.
— Мы должны воспитанием, наказанием, кнутом и пряником заставить водителей выполнять ПДД, — считает коллега Михаила Брячака по комитету и по фракции «Справедливая Росссия» Олег Нилов. — Не выполняются все правила, но есть какие-то первоочередные. На мой взгляд, не пропустить "скорую", когда это делается сознательно, из какой-то вредности, — это самое существенное из хулиганских нарушений на дороге. Надо еще подумать, какой должен быть размер штрафа, но я за ужесточение. Может, рецидивистов стоит даже наказывать общественными работами в сто-двести часов, чтобы они снег убирали или асфальт клали.
Михаил Брячак планирует внести законопроект до Нового года. И если его примут в весеннюю сессию, новые штрафы начнут действовать с 1 января 2017 года.
— Еще целый год ждать! — охнул водитель "скорой помощи" Павел Самоседкин. — Побыстрее бы.
По минному полю
С Павлом мы мчимся на вызов: ДТП, один пострадавший. Сижу сзади, в карете, просунув через окошко голову в кабину. Машин немного. Ехала перед нами серая BMW, да, заслышав сирену, перестроилась вправо — молодец! Павел прибавил газ. Но тут метрах в пятидесяти перед нами встроилась красная «Тойота»… И тут же затормозила на красный свет. Затормозили и мы.
— Классика! — усмехнулся Павел Самоседкин. — Если ряд свободный — обязательно кто-то в него перед нами встроится и не посмотрит, что машина со спецсигналом едет.
Павел вырулил на встречку и сунулся на перекресток. Первый автомобиль слева решил проскочить. Второй притормозил.
— Вот так и проезжаем перекрестки — как по минному полю, ряд за рядом, — вздохнул водитель. — Я был в Турции, ехал в автобусе — так когда вдали послышалась сирена, встали все, даже пешеходы! А эти… Они сирену и не слышат. Врубили музыку или по телефону разговаривают, нас не замечают.
Подтверждение его словам появилось тут же — справа. Водитель бордовой «Мазды» с трубкой у уха заметил "скорую", только когда практически уперся в нее. Затормозил, глаза круглые, правда, руку приложил к груди — извините, мол.
— Сейчас еще ничего, стало больше народу дорогу уступать, — прикинул Павел. — Уже научились «дорожку» делать, когда мы едем между рядами, а все расходятся в стороны. Не сотню, но хотя бы тридцать километров в час ехать можно. Думаю, когда будут на пять, а то и десять тысяч штрафовать, уступать еще чаще станут: один отдаст пятерочку, второй десяточку, а дальше — сарафанное радио.
Тем временем приехали на место, и бригаде стало не до корреспондента. Пришлось самому возвращаться на базу.
Богатые вежливее
Следующим водителем оказался Евгений Ожаренков, с ним мы поехали на стройку: там кто-то получил травму.
— Пятьсот рублей — это не тот штраф, которого боятся, — начал рассуждать Женя. — Ну, попадет "скорая" в ДТП — у другого участника "Каско", ему пять сотен выпишут за нарушение, и он поехал. А десять тысяч или лишение прав — он еще подумает. Главное, чтобы ГИБДД это отслеживало и во дворах тоже. Дворы — это хуже всего, места мало, проехать трудно, а народ «быкует». Как-то один разорался, что я на его место встал. А потом оказалось, что мы к его матери приехали. Он сразу замолчал, ни слова больше не сказал.
Перед нами ехали «Хонда» и «Опель». Кореец сдвинулся вправо, немец продолжал тащиться впереди. Звук сирены ему, кажется, не мешал.
— Кто вежливее? Водители дорогих машин или дешевых?
— Дорогих. В основном хамло на раздолбанных «девятках» и «Дэу нексия». Хотя вот на днях BMW Х5 в зад детскому реанимобилю въехал — тот аж в столб влетел.
— Что делаете, если случается ДТП?
— Стоим. Больного перегружаем в другую "скорую", а сами остаемся разбираться.
Такси с крестом
— Может, водители думают, что "скорая" не больного везет, а как такси подрабатывает? В Интернете полно объявлений: доставим быстро, с мигалкой.
— На государственных "скорых" — исключено, — отверг подозрения начальник колонны Юрий Панфилов. — На частных — может быть. А на наших машинах стоят ГЛОНАСС, все диспетчеры видят, кто, где, куда едет.
— А как отличить частную от государственной? Мигалки одинаковые, сирены тоже.
— На наших машинах обязательно написан бортовой номер из пяти цифр. Он продублирован помельче сзади и на капоте. В Москве еще название района пишут. На коммерческих все борта в рекламе, а у нас рекламы нет.
— Так что, коммерческую "скорую" можно не пропускать?
— Нельзя, они тоже часто тяжелобольных возят, с кровотечениями, например.
Кстати, сенаторы Вадим Тюльпанов и Владимир Федоров решили прикрыть извоз на "скорых": они потребовали от МВД регулярно проверять, как используются медицинские кареты. И если не по назначению — штрафовать нарушителей, а то и права отбирать.
Компетентно
Татьяна Филиппова, заместитель главврача по оперативной работе и госпитализации Городской станции скорой медицинской помощи Санкт-Петербурга:
— Решать проблему нужно не просто ужесточением наказания, а его неизбежностью. Чудес не бывает — количество машин растет, "скорой" передвигаться все труднее. Но "скорая помощь" просто так не ездит по городу! Она едет либо на вызов, либо везет кого-то в больницу, поэтому и включаются спецсигналы.
У нас есть понятие «золотой час» — чем быстрее пациент попадет в стационар, тем лучше прогноз относительно его жизни и дальнейшего здоровья. Но реальность расходится с идеалом. Согласно приказу Минздрава, "скорая" должна прибыть на место за двадцать минут. Укладываемся не всегда. Наши водители стараются выбрать оптимальный маршрут, но в центре улицы забиты, и машины нас не пропускают. Понятно, что все торопятся, но если бы каждый помнил, что "скорая помощь", возможно, спешит к кому-то из его близких, — пропустил бы.
А как у них
В странах Европы водители не просто пропускают "скорую помощь", но и умеют это делать — даже в пробке, когда, казалось бы, деться некуда.
Делается это по-разному. Например, все автомобили немного смещаются вправо и ужимаются, высвобождая левую полосу для медиков. Другой вариант: "скорая" едет между рядами, и тогда все машины перед ней расступаются вправо-влево елочкой. Естественно, автомобили в соседних рядах тоже чуть смещаются, создавая свободное пространство. Причем делается все это быстро и задолго до приближения "скорой": маневр водители начинают, едва заслышав звук сирены сзади, так что медикам даже не приходится притормаживать.
Если спецавтомобиль подъехал к перекрестку, на котором стоят другие машины и ждут зеленый свет, то они обязательно проедут немного вперед и в сторону от той полосы, по которой движется "скорая помощь". Если придется, то выедут и за стоп-линию — в таких случаях штрафа за это не будет. Причем маневр совершают не только те, кто непосредственно стоит на пути врачей, — водители из соседних рядов помогают, освобождая место.
Александр Горелик
Источник: pnp.ru
Вернуться назад